1.1.1. 法蘭
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·投標方應按照供貨規格列出各種管道補償器的法蘭材料、厚度，并說明是整體鑄造還是多片拼接。
·法蘭與橡膠補償器中套管應以焊接形式連接，管道振動、變位能通過法蘭傳遞至橡膠補償器的波節。
·法蘭螺孔下端至橡膠補償器內口處采用橡膠與金屬粘接技術，而使得法蘭面有一個與補償器為整體結構的密封墊片，防止法蘭面受內部流體的腐蝕。
1.1.2. 套管
·采用金屬套管與橡膠粘接技術，使套管與橡膠補償器能牢固粘接，從而使法蘭通過套管與橡膠補償器連成一體。
·對法蘭內波節可用鋼進行補強作用，以便承受管的設計壓力。
1.1.3. 限位耳板
·兩個‘耳板’對應焊接于法蘭上，和限位螺桿相配裝使用，所采用的數量及總的強度應能承受管道在規定壓力下引起橡膠補償器變位超出允許量的情況時產生的推力或拉力，以防止補償器的損傷或管道脫線。
·安裝和拆卸時利用限位螺桿裝配至其中兩對耳板，能有效地調節橡膠補償器的長度，以利于補償器在管道中裝配及必要的旋轉調整。
1.1.4. 限位螺桿：
·與‘耳板’相配套安裝和使用，以限制長度、推力作用，防止位移超出允許范圍。
·螺帽采用單側雙螺帽對旋，能有效防止因振動引起的松動。
·螺桿、螺帽、墊片鍍鋅處理，以防大氣腐蝕。
1.1.5. 外面膠：
·采用具有耐候性的優良進口橡膠，具有良好的動態性能。
1.1.6. 外補強布：
·對波節部分進行輔助補強，以更好地適應動態使用。
1.1.7. 內補強布：
·橡膠補償器的主體補強材料，以使產品能滿足設計的壓力要求。
·采用的材料能有效地防止纖維材料在長期動態使用中與橡膠的粘接強度和纖維強度衰減過快，確保產品的長期有效使用。
1.1.8. 內面膠：
·橡膠補償器的主體材料。
·為有效地確保防止內流體的腐蝕、動態使用及耐磨耗綜合要求的滿足，須采用進的口氯丁橡膠。
1.1.9. 波節部分：
·波節采用高拱、短跨結構，材料為橡膠和補強耐撓性纖維，有效地確保波節部分能適應拱形部位的軸向和橫向位移，并吸收振動。
·拱形構造的特殊性和纖維補強強度使波節能適應流體帶來的正壓或負壓，而不至于產生有損產品使用的嚴重變形和膠層脫落。
1.1.10. 油漆部位：
·為防止環境銹蝕，對外露的法蘭、限位耳板，應油漆。
·采取噴砂的表面處理方法確保油漆與金屬內的密合接著。
·初底漆為有機富鋅漆，以保證油漆和法蘭金屬的良好附著力。
·中間層采用環氧底漆，有效防止腐蝕，并保持良好附著及耐候性。
·面層漆為丙烯酸酯漆，以適應環境要求。