套筒式無推力補償器是利用流體力學平衡原理，在設計結構上巧妙的利用一個密環形汽室，這個汽室內分別有AB兩個環形受壓面，A是固定的汽室內端面，B是密閉在汽室內的伸縮管肩部環形面，隨伸縮管是可移動的。這個可移動的環形受壓面的面積恰好和伸縮橫截面積相等，補償器工作時，在介質壓力的作用下，環形面上的壓力和伸縮管橫截面積的壓力是相等的，而方向相反，因此兩壓力相互抵消。

 

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套筒式無推力補償器填充材料以往 填料多 用石 墨、石棉盤根 ，加注液 體 潤 滑 劑 ， 用 于 密 封 水 、 汽 介 質 時，然而這 些潤滑劑 在高壓 、高溫下會 流動 ，并 使填料產生皺 縮和 硬 化 由 于 填 料 容 積 縮 小 ， 必 須 經 常 重 新 壓 緊 。近年 來新型的材料 不 斷 出 現，通 過實 驗，我們 主要采用兩類 填 料。第 一類是用 固體聚 四氟 己烯 (PTFE) 斂石 墨、石 棉盤根 的固體潤 滑劑 。選樣就 尤 需添 加液體潤滑劑，其皺 縮率可 達到小，第二類是 用柔 性石墨做 為填料。萊儺石 墨作為密封材料 已廣 泛用 于動密封 和靜 密封 上 。其使用范 圍 為 一196~600~C，具有優 異 的耐腐蝕性能 ，摩 擦系數 為 0．1～0．150，

 

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安裝要求:

（1）與補償器兩端相焊接的管段壁厚≥8mm時，進行坡口處理，焊后按要求進行水壓試驗。

（2）滑動支架和固定支架根據設計安裝，使用HS-ZTWB型，除不計算介質工作壓力的推力外，其余相同。為確保管道無側向位移，而沿軸向伸縮，補償器兩端一般應安裝導向滑動支架，在管道轉彎處，安裝固定支架。

（3）無推力套筒補償器的保溫防護結構均與管道同路，但對伸縮管伸縮部分，不可產生約束力。

（4）無推力套筒補償器在各種環境氣溫下，均可按安裝長度LMax進行安裝，不需予以拉伸或壓縮。